Кина производи 1 милијарду тона челика годишње, 53% укупне светске производње, што значи да остатак света заједно производи мање челика од Кине.Челик је важна индустријска сировина.Челик нам је потребан за изградњу кућа, аутомобила, брзих возова и мостова.Кинеска морнарица је 2019. године пустила у рад 34 ратна брода од 240.000 тона, додајући више поморских бродова него читава флота земаља средње величине, подржана снажним капацитетима индустрије челика.Гвожђе је окосница савременог друштва, да тако кажем, без гвожђа не би било модерне цивилизације, светска годишња потрошња метала, гвожђа је чинила 95%.
Древна кинеска технологија израде гвожђа је веома висока, сада Национални музеј Кине још увек има гвоздену хелебарду Западне династије Хан, пре више од 2.000 година, и даље је веома лепа.
Године 1949. кинеска годишња производња челика износила је само 160.000 тона, што је чинило само 0,2% у свету.Године 2009. кинеска годишња производња челика достигла је 500 милиона тона, што чини 38% светске производње, а годишња производња је скочила на прво место у свету.Требало је 60 година да кинеска индустрија челика пређе од обичне до највеће производње на свету.Верујем да кинеска индустрија гвожђа и челика може да напише пет милиона речи о томе како издржати тешкоће и никада не одустати у ових 60 година.До 2019. године Кина је произвела 1,34 милијарде тона сировог челика, што чини 53 процента укупног глобалног.Чак и остатак света заједно производи мање челика него Кина.
Остатак света производи око 100 милиона тона челика годишње у Индији и Јапану, 80 милиона тона у Сједињеним Државама, 70 милиона тона у Јужној Кореји и Русији, само 40 милиона тона у Немачкој и 15 милиона тона у Француској.Када је у питању производња челика, Кина је толико опседнута производњом. Будућност је дуга, кинеска индустрија гвожђа и челика ће наставити да трага.
Следећи графикон приказује глобалну производњу сировог челика у 2019. години: